4L60E DBC מנוע חיווט רתמת עצמאות לשנת 1997-2006 GM DBC LS1 VORTEC מנועי 4.8L 5.3L 6.0L W/4L60E Drivistry

דגמים רלוונטיים : 4 L60 E-DBC רתמת חיווט עצמאית מיועדת להיות רתמת חיווט מלאה למערכת הזרקת דלק ב- GM 1997-2006 DBC LS1 4.8 5.3 6.0 מנועי Vortec עם כונן על ידי גוף מצערת כבלים ו- 4 L60 E. איכות גבוהה : 4 L60 E עצמאי רתמת חיווט עשויה מחומר פרימיום, מתקין רומט על רתמת החיווט, כולל חוטים ועיצוב טבעת האיטום של מפוח הזזה, משפר את עמידות רתמת החיווט ומאפשר התקנת הוכחת דליפה מקצועית, הוא רתמת חיווט מלאה למערכת הזרקת דלק. כונן LS1 4 L60 E על ידי מנוע כבלים רתמת הילוכים אוטומטית שהיא 12-14 וולט, מחבר זרבובית הזרקת דלק EV1. מתאים לתיבת הילוכים אוטומטית של 97-06 פלט אוטומטי, וכל 8 הצילינדרים באמצעות רכב תיבת הילוכים 4 L60 E. קל להתקנה ： 4 L60 E רתמת חיווט מנוע DBC כוללת מגוון מחברים במנוע, ממש כמו מחבר חיישנים, חיבור לוח מכשירים, מהירות, טכומטר, ניטרלי חניה, מחוון תקלות, יציאת DLC וממשקים אחרים. אחריות לשנה אחת : אנו בודקים כל פריט ומבטיחים 100% שלפני שנשלח, לפני ואחרי מכירות, אנו נספק שירות אחריות למוצרים פגומים, חווית קנייה אמיתית ללא דאגה. רתמה זו נועדה להיות רתמת חיווט מוחלטת למערכת הזרקת דלק במנועי Vortec של GM 1997 ו- 2006 עם כונן על ידי גוף מצערת כבלים והעברות 4 L60 E. רתמת החיווט נועדה להתקין מתחת למקף או בלוח הבעיטה בצד ימין של הרכב. תאימות : GM LS1 Vortec 1997-2006 4.8 5.3 6.0 מנוע עם 4 L60 E. כל מנועי Vortec מחייבים להסיר אגרטנים מה- PCM. רתמת Vortec משתמשת בשני חיישנים מכל צד של המנוע, אחד לפני ואחרי הממיר הקטליטי. אין להשתמש בחיישני O2 האחורי (לאחר הממיר הקטליטי). כל מנועי Vortec משתמשים בתכונות EGR, משאבת אוויר ו- CCP לבקרת פליטה. רתמה זו אינה כוללת הוראות עבור EGR, משאבת אוויר ו- CCP אינן נחוצות להפעלת המנוע. תכנות PCM עשויה להיות נחוצה כדי להימנע מאחסון קודי בעיות אבחון (DTC) לצורך היעדר ציוד פליטה. בעת שימוש בשידור 4 L60 E או 4 L80 E עליכם להיות בעלי מתג בלם של שתי עמדות. אלה נחוצים כדי לאפשר פונקציה נכונה של ה- TCC. יש לסגור את מתג הבלם (לא לחבר אלקטרונית) כאשר לא מוחלים בלמים ופתוחים (לא מחוברים אלקטרונית) בעת יישום הבלמים. זה ההפך ממתג בלם רגיל. 1 x רתמת חיווט מנוע. 1 x רתמת חיווט מנוע.