מאוורר חור מכה MTNTK טמפרטורת חגורת מצמד נמוכה יותר - תואם ל- CAN -AM Maverick XC/RC

פיתחנו זאת מתוך צורך נואש להגדיל את חיי החגורה והמצמד. UTVs שוקלים יותר ונושאים יותר מטען מאי פעם שחשבו אפשרי מפלטפורמת טרקטורונים. זה מוביל ללבוש מוקדם בציפורנים שלך וכישלון חגורה מוחלט. האוויר מוסר ממדור המצמד והתקנת המאוורר אינה מעכבת או מפריעה בדרך אחרת לשינויי חגורה.מאוורר DC DC של AMP נמוך (סטארט -אפ של 2.7 AMP רציף) אינו ממס יותר מדי על מערכת החשמל. חור המכה עבור UTVs מציב מאוורר עזר תפוקה גבוה בתעלות הקירור של בית המצמד שלך. אבק חגורה ופסולת עדינה אחרת משואבים למעשה מאזור כיסוי המצמד כך שהמצמנים נשארים נקיים יותר. האוויר מוסר ממדור המצמד והתקנת המאוורר אינה מעכבת או מפריעה בדרך אחרת לשינויי חגורה. מאוורר DC DC של AMP נמוך (סטארט -אפ של 2. עיצוב אלומיניום מרותך כבד מרותך מחוספס מספיק כדי להתעלל אך קל משקל. מצמדים וחגורה נשארים קרירים יותר המאפשרים להם להימשך זמן רב יותר ולעבוד טוב יותר. חור המכה עבור UTVs מביא את מוצר אופנועי השלג המכובד והוערך שלנו יחד עם יכולות הלחימה בחום שלו כדי להגביר את אורך החיים של מסלול ההינע ובסופו של דבר את ההשקעה שלך. חום פסולת זה מתדרדר חגורות הכונן ומפרק משטחי מיסב מורכבים וחלקים מה שמוביל לחוסר יעילות מוגבר. עם כניסתו של פיצוץ במכירות UTV, הנדסת מערכות Drive Train נדחפה לקצה. מושך כ 224 CFM (רגל מעוקב לדקה) של אוויר דרך עבודות צינור המצמד המשפרות את מאוורר מצמד ה- OEM. עיצוב אלומיניום מרותך כבד מרותך מחוספס מספיק כדי להתעלל אך קל משקל. מחבר המפעל מאפשר התקנת תקע ומשחק אמיתי ומאפשר גם ניתוק מהיר לפתרון בעיות ותיקון עבודות במכונה. בעוד שהסרת הכיסוי אכן עוזרת לכישלונות בחגורה, המגע המוגבר עם החול מוביל לבלאי מצמד בטרם עת וכישלון. UTVs מניחים עומסים קיצוניים על מצמדיהם וחגורתם הבונה חום קיצוני. כולל את כל החומרה הדרושה להתקנה. בתנאים הקיצוניים של דיונות החול, זה הפך להיות דבר שבשגרה להסיר את כיסויי החגורה בניסיון נואש למנוע כשלים בחגורה.